Modellhistorie Rad-Tour durch die Zeit

Porsche 911 | Es war keine leichte Aufgabe, einen Nachfolger für den Porsche 356 zu kreieren. Ferdinand Alexander Porsche aber gelang mit dem 911 ein Design, das bis heute, behutsam entwickelt, erfolgreich Bestand hat.

Porsche 914 | Von Herbst 1969 bis 1976 wurden knapp 120.000 Modelle des VW- Porsche 914 gebaut. Der Mittelmotor-Sportler wurde von einen Vierzylinder-Boxer angetrieben, der 80 PS leistete.

NSU Ro 80 | Der Ro 80 galt durch seine schnittige Karosserie und den Wankelmotor als Maßstab des modernen Autobaus. Seine Alltags-Eigenschaften konnten diesem Anspruch allerdings nicht gerecht werden.

Mercedes-Benz S-Klasse | Die Oberklasse-Limousine der Luxusliga punktete vor allem durch den gediegenen Komfort und ihre hohe passive Sicherheit.
 

Opel Kadett GT/E | Das sportliche Opel-Coupé gab es nur in auffälliger Zwei-Farben-Lackierung. Der 1,9 Liter-Vierzylinder leistete 105 PS. Der GT/E war das Basismodell für große Renn- und Rallyeauftritte.

BMW 7er | Aufwendige Fahrwerkstechnik und vielen technische Gimmicks: Der Siebener gab sich sportlich, fahrerorientiert, aber auch komfortabel.
 

Audi Ur-Quattro | Für die erste Allrad-Limousine stand ein kleiner Geländewagen Pate: der Iltis. Seine Qualitäten bei Winterfahrten waren so überzeugend, dass daraus der Quattro und der Siegeszug des Allradantriebs entstand.

Mercedes-Benz 190 | Der kleine Mercedes hatte einen Mercedes-untypisch knapp geschnittenen Fondbereich. Dafür bestach die Limousine mit einem cw-Wert von 0,33 und einem, für heutige Verhältnisse, Leergewicht von 1.170 kg.

Audi A8 | Mit dem A8 präsentierte Audi das erste Vollaluminium-Auto. Mit der sogenannten Space-Frame-Technologie wollte Audi Verbrauch und Emissionen senken. Mit 4,2 Liter Achtzylinder brachte er 1.820 kg auf die Waage.

BMW M3 | Angetrieben wurde der M3 von einem Reihensechszylinder mit 3,2 Litern Hubraum, der 343 PS mobilisierte. Die erste BiColor-Felge bei BMW war das 19 Zoll-Schmiederad beim E46.

Porsche 911 Turbo | Mit 480 PS gelang der Spurt aus dem Stand in 3,9 Sek – und behauptete damit seinen Spitzenplatz vor der italienischen Sportwagen-Konkurrenz von Ferrari.

Audi R8 | Der R8 war der erste Mittelmotor-Sportwagen von Audi. Der Vollaluminium-Sportler startete mit einem 4,2 Liter-Achtzylindermotor, der 420 PS leistete.
 

Rolls-Royce Phantom | Mit 5,3 Metern Länge ist der Rolls-Royce Phantom ein absolutes Statement. Der V12-Motor schöpft seine Kraft aus 6,7 Litern Hubraum und beschleunigt den stattlichen Wagen bis auf Tempo 250.

Lamborghini Gallardo | Zehn Zylinder, 500 PS und ein ausgefeilter Allradantrieb machen den Mittelmotorsport-Wagen zu einer ausgewogenen Fahrmaschine. Erstmals gibt es sogar ESP – ein Novum bei Lamborghini.

BMW i3 | Der i3 ist ein mutiger Kleinwagen mit einem Alu-Fahrgestell und einer Fahrgastzelle aus CFK. Der Antrieb erfolgt rein elektrisch. Der Cityflitzer hat vier verschiedene FUCHSFELGEN-Stylings zur Auswahl.

Mini Cooper S | Der Zweiliter-Vierzylinder leistet dank Turboaufladung 192 PS. Die 5½ J x 15-Fuchsfelge ist das kleinste Rad im aktuellen Fertigungsprogramm – und mit 4,95 Kilogramm das leichteste.

BMW M4 | Das neue M4-Coupé wird von einem Biturbo-Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum und 431 PS angetrieben. Auf der Nürburgring-Nordschleife fuhr der M4 eine Rekordrunde in 7:52 min.

Renault Alpine A110 | Mit der Neuauflage des legendären Alpine A110, lebt die sportliche Renault-Marke wieder auf. Der Zweisitzer punktet mit einem Leergewicht von 1.080 kg und beeindruckenden 252 PS.

Porsche Taycan | Der Porsche Taycan 2019 ist ein vollelektrischer Sportwagen, der pure Porsche-Performance bietet. Mit bis zu 761 PS in den Turbo- und Turbo S-Versionen beschleunigt er in atemberaubender Geschwindigkeit und setzt neue Maßstäbe in der Elektromobilität.

Audi e-tron GT | Der Audi e-tron ist ein stilvolles, vollelektrisches SUV mit coupéartiger Dachlinie und zwei Sitzreihen. Zwei Elektromotoren liefern 355 PS und ermöglichen eine Reichweite von bis zu 436 Kilometern

VW Bulli T7 | Der seit 1949 gebaute VW-Bulli ist eine Stil-Ikone von Volkswagen, und das aktuelle Modell knüpft nahtlos an diese Historie an. Bis auf die Basisvariante rollt der T7 grundsätzlich auf geschmiedeten FUCHSFELGEN.

Audi A5 | Die langjährige Baureihe Audi A4 heißt nun, mit der Einführung der bereits zehnten Generation, Audi A5. Die FUCHSFELGE im Vielspeichen-S-Design in der Oberfläche TriColor, unterstützt das emotionale Design.